你想想可能吗，正常的二手车也不是这个价啊，全是“下线车”知道下线车是什么吗，就是出租车也可以叫营运车只有八年的使用期出租车一般跑个五六年就下线了期间跑个几十万公里，车上个个零件磨损的都比较严重只是车贩子整备的比较好，到你手里只有两三年的使用期过了两三年是要强制报废的我觉得买这车不划算，买回来你修车保养什么的，毕竟那车已经跑了大几十万公里了，碰到车况不好的光让你修车就修的你头疼，买个四五万的新车手头不宽裕可以弄个分期毕竟有的车你贷个两年也没有利息，还的也不多，压力也不算大，仅仅个人观点
15年的朗逸卖三万多合不合理呢？现在是2019年4年的时间说短不短说长也不算长。
朗逸这款车型19款标配全部办好加保险才十三万出头的样子，当然这是我所在城市价格如果是一些竞争比较激烈政策不同的城市价格还可以更低。
4年的时间贬值了八九万对于一款市场保有量相当丰富的朗逸车型来说确实是凄惨了一些。
我们不妨在一些主流的二手车平台看看这个价格，在瓜子优信等平台上一部车况良好15年朗逸报价在6-7万，这个数字是你说的两倍左右。
这样一看这部车肯定在一些方面是存在问题的，首先是手续的问题，这部车并不是冷门车型作为大众旗下中低档车型的代表之一，朗逸一直拥有良好的口碑。
如果这部车手续齐全的话放在任何一个平台这么低的价格都会被二手车商直接秒掉。
如果手续不齐再低的价格都是没有用的，过不了户这部车永远不属于你，还的提心吊胆担心哪一天车子突然失踪。
汽车存在比较严重的发动机故障只要汽车还能开我觉得还是可以买的，毕竟差价如此之多什么样的故障都可以解决了。
但我刚才也说了朗逸这款车型是大众热门车型，故障率并不高而且维修也比较方便没有太多的疑难杂症。
事故越严重汽车就越贬值，这部低价车如果说没有大事故 没有泡水 手续齐全我想应该是很困难的。
如果确实经济实力有限不妨考虑一些年限更久的经典车型或是一些冷门不保值的车型。
2015年的朗逸车龄按4年来算三万多肯定买不来，除非是“非正常情况”的车。如果按正常残值来看就是最低配的手动丐版也不可能卖到三万多，哪怕是3.99万都不大可能，再说朗逸的保值率本来就还不算差。因此，哪怕你手头再紧也不要去碰这种车，可以断定是坑甚至可能让你血本无归。
快手它是一个自媒体自由传播平台，只要是不违规的东西基本都可以发，但它发这些信息更多的作用是起到炒作、吸引关注、增加粉丝的目的，也就是炒作噱头。可能有的人根本不会去相信，但是谁敢保证一百个人里面怎会没有那么一两个人被吸引后蠢蠢欲动？认为自己就是捡馅饼的那一个？哪怕就算不立即买车也很有可能是未来的潜在客户群。所以不要太相信这些不切实际的宣传，你要知道买二手车其价格永远不是首要考虑因素。
15年朗逸正常车况最低配车型的残值价格大概在5万左右，售卖价格在5.5-6万之间。售价三万多肯定不要去考虑，因为它已经低于市场价近50%，除了亲朋间的半卖半送情况外不可能有这种市价。因为不赚钱的买卖我可以做个顺水人情但是贴钱还得贴服务的买卖没人愿意会去做，更何况贴的还是几万块。
排除宣传噱头外，行业内一般把低于车辆本身残值价格的车称之为“问题车”。问题车的种类多种多样但无一例外都是对车辆本身或者合规有根本影响，这种车市面上多了去了，秉着坑一个算一个的原则想办法售卖。比如事故、泡水、火烧这些车辆是有专门人搞的，以极低价格甚至论吨售卖给中间人，中间人经过自己的办法处理后以低于市场很大的价格差卖给车商，车商再经过处理就会流向二手车市场。这种车子的价格普遍低于正常车况的二手车，车商内部人都是知道情况的且相互转手价格也不高，就是等小白往里面跳。再比如手续不合规二手车，手续不全不能正规过户，凭借一纸协议做买卖，有的甚至用复印件都能忽悠住小白。当然还有套手续车辆、假手续车辆、抵押无解、套路车等五花八门的各种问题。这也是二手车市场的乱像，也正是这群不法之徒把市场搅的混乱不堪，但每个地区又都不可避免的遇到。如果仅仅是故障类的问题车，二手市场也比较常见，但你买了故障问题车最多也只是烦心，感觉自己吃亏了但不至于上文的那些极有可能影响到乘车安全和完全欺诈的情况。
无论你是在网上还是实体店，低价车都是以吸引人的噱头形式存在。当你去买的时候一般都会有连环套等着你，什么催促你交定金、过期不候、仅此一辆等营造掉馅饼的氛围。但可以断定的是你肯定买不到如你所要的那款车，不是告知你晚了一步别人定了就是要求你必须满足各种附加需求。我用经验分析下快手这种便宜的类似掉馅饼的二手车怎么玩：比如这款朗逸值5万，我在快手上发布视频说明车况还不错并且只卖3.5万，很多人看的蠢蠢欲动但是我认为99.99%的人也只是当消遣来看的并不会直接去买，但是由于看的人多、热度也高传播速度指数上升，这一时间段可能几十上百万的人都看到它们的视频。好了，这个视频的效果已经达到了，他知道自己不靠这个视频来卖这台朗逸，也没人会立马买，但是这个广告效应可能已经拉了几十上百的潜在需求人群。人们都认为它的车好且便宜，甚至可以亏本贴钱处理，如果有人想买这辆车那一定是太抢手已经卖出去了。这就是如今的流量变现利用，一旦你有购买二手车的需求那你潜意识里会考虑它们，所以不要当真这只是常见的网络营销手段之一而已。
这就如同某些网络平台发布的二手车价格低非常低并且车况也很好，当你电话咨询的时候也有此车待售卖。而当你看车的时候往往出现图实不符、已售、引导消费的情况，只要你大老远跑过去那人家就有90%的把握把你留下来买车。
虽然说二手车一车一价，但这个前提是建立在正常车况、正规手续前提的残值之上。二手车它是有固定残值区间的不是乱要价的，就如题主所说的15年朗逸，它在正常车况、正常手续的前提下丐版车型残值在5万左右，若车况差根据情况减价，车况极品则根据实际情况适当加价。所以，二手车的价格从来都是一个参考前提而不是购车决定因素，残值5万的朗逸卖3.5万想都不要想，买二手车是最不敢有贪便宜的心里的，可以告诉你必掉坑，并且是此起彼伏的那种连坑。因为别人都说二手车一车一况且一车一价，所以价格是二手车最具迷惑性的一个条件而事实是它仅仅是参考前提。如果有幸看到车商买二手车，老手永远都会在看完车后报价问卖不卖？而不是上去直接问价、砍价。
调表、喷漆补漆、清洗内饰等这些都是再常见不过的售前处理手段，所以二手车买的就是车况。如果车况确定那么它的价格只可能在一个很小的既定区间波动，也就是此车况下的残值区间，所以正常的二手车你赚也赚不到多大便宜，亏也亏不了多少钱。假如这台朗逸是大事故、泡水车、火烧车，对于车商来说它连七千块钱都不值，而对于老百姓来说基本就是一文不值。如果这台朗逸残值就是3.5万，那它肯定有致使其掉价40%的因素在里面，比如发动机故障大修过并且有故障隐患、变速箱顽疾、车况糟糕且30%以上核心部件被动过等。那么一辆二手车你仅凭借网络视频和单方面宣传就敢确定这款车的车况？显然不可能！你要知道车商都有失手的时候更别说稍微懂点车的或者小白了。二手车的车况必须亲自了解，亲自感受，亲身体会，二手车的手续必须保证完全正规无误，这样的车你才能最大限度避免掉坑。
这里的“新”并不是指新车而是指年限近的二手车，应尽可能达到预算标准的前提下买年限短一点的车，因为一般情况下越老的车故障隐患越多。买热不买冷指的是应当买热门车而不是冷门车，冷门车“冷”肯定是有原因的，二手车买的就是省心，所以尽量不要个性化选择。从统计学概率来分析，热门车的整体可靠性还是要高于冷门车的。
总结：手头再紧也不要去冒险贪便宜，3-4万的二手车多的是，如果这个价格你仍想买朗逸这款车，那应该是7-8年左右车龄的车型比较符合其残值。
大众的车本来保值率就是非常高的，再加上朗逸这个车型，在新车销量方面就非常高，那这就说明了朗逸的二手车保值率也是非常不错的，事实也证明，在二手车市场，朗逸的需求也是比较高的。
4，5年左右的朗逸最便宜的可能也要6万到7万左右，三万多就是不符合市场基本行情的，那这样的车不是事故车就是泡水车。
如果要买三万左右的二手车，不妨考虑三年之内的国产车比较划算，一般新车的质保期都是在三年左右，三年之后的二手车价格也基本稳定，这时候入手就比较划算，到时候再出售也可以再卖一个不错的价格，三年之内的国产车质量都是比较不错的，可以放心购买。
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