在过去一段时间里,相信大家都通过各种剧透了解到这台车的一些特性。与TARMAC SL7高度吻合的架型、共享SL7的碳纤维前叉及座杆、碟刹全内走线设计、再次升级的铝合金液压成型及焊接工艺——在这些技术特性的加持之下,新Allez Sprint被闪电称为“可能是有史以来最快的铝合金公路车”。包括这句广告语在内,可以说SPECIALIZED为新车发布做了一套教科书般的营销。
所以,闪电的营销手法到底有何独到之处?借着这次新车发布,陈主任为你瞎分析一波。
这条宣传片由SPECIALIZED赞助的著名“网红车队”——L39ION of Los Angeles演绎。该队由也许是地球上社交媒体影响力最大的两位黑人自行车手——威廉姆斯兄弟主导,队内有数名女性队员。在强调多元包容zzzq的当下,众多欧美自行车名牌都会在出镜模特的选择上照顾不同肤色、性别或者体态的骑行者,闪电也不例外。从上一代Allez Sprint开始,闪电就与这对以城市绕圈赛而著称的兄弟长期合作,这次新车发布,L39ION更是“倾巢而出”为赞助商带货。
宣传片的取景地是L39ION的主场洛圣都,开放路面拍摄,GTA代入感拉满。视频用穿越机、第一人称视角、动态机位等方式,展示了新车在绕圈赛、街道追逐中的突出性能。视频一方面随意,Freestyle,另一方面又把产品个性张扬、面向鬼火少年的特质展现得淋漓尽致。宣传片未必能入所有人法眼,但一定会打动Allez Sprint的目标消费人群。
除此以外,闪电还在Facebook Watch发布了一条很有意思的电子游戏风预热视频——
经典的绕圈赛式劈弯视角,有快门有慢门,威廉姆斯兄弟为闪电多款公路车都拍过类似风格的照片。
城市穿梭照。各家的宣传照模特越穿越正式的时候,L39ION队员们反其道而行之,穿起了休闲服,威廉姆斯兄弟甚至还戴上了大金链。
从L39ION穿正式队服的这组照片来看,这支车队能红不是没理由的——他们的设计审美长期在线,几乎每一款队服和队车都设计得很好看。
该队多年来的队车涂装都有不少普通车迷问有没有得卖,然而闪电似乎还没有把这件事提上日程。不知道新一任CEO Scott Maguire会不会响应车友们的呼声。
产品静态外拍照,你打几分?虽说找个干净的背景拍一张舒服的照片看似简单,但国内能达到这个平均水准的摄影工作室似乎只有BR。
用于网页和二次制作宣传材料的透明底产品照,这种基本功各大品牌(的外包商)都很过硬,不会出现漏出非驱侧手变、曲柄腿乱指、链条挂在小盘、气嘴孔对不齐等低级错误。
在视频、照片素材拍得漂亮之余,交给媒体,以及放在官网上的宣传物料也要完善——
面向媒体和大众发布的产品介绍PPT,不得不说几个美国品牌都做得很好。他们懂得讲故事,写Slogan,解析(吹嘘)产品性能。相比之下,欧洲品牌,即便是百年老牌、德系品牌,这块都处理得比较佛系。可见这两个地区的市场营销课,师傅教的都不一样。
对于想详细了解新Allez Sprint的车友,读完这份PPT基本上都了解得差不多了。当然你要学会一些“闪电语”,以便更好的理解文案背后的内容。有阅读困难怎么办?没关系,闪电也为你准备了一个介绍视频,2分多钟,简单快速——
发布于油管平台的Allez Sprint介绍短片,一场NBA比赛集锦的长度,基本能解答车友们关心的疑问。
在官方内容组合拳打完之后,加上品牌多年来积攒的KOL和粉丝去二次扩散,闪电的新车发布基本上已经成功一大半了。不过,作为大品牌,自己夸自己好还不行,得有第三方背书。所以,媒体公关也是必要环节——
包括我在内,国内主要的行业媒体都会提前收到关于新车的媒体资料,并通过线上会议(如果不是因为疫情,这会是一场线下试骑活动)答疑解惑。国际上,几家头部英文媒体也收到了实车,并提前录制评测视频。在新车正式解禁那天,大家就会像闪电以往每一次发布新品那样,在发布当天看到国内外媒体铺天盖地的宣传。
与此同时,闪电的经销商也会在产品解禁当天开始销售,让客户参与到实体产品的分享中来,进一步扩大新品发布的声量。由于近期自行车行业产能紧缺,每次新品到货都不会有太充足的库存,因此新品基本上都是一上市即售罄,屡试不爽。久而久之,闪电对目标消费人群的拿捏就越来越到位。
当你最终发现自己消费的商品营销附加值远高于其他“性价比产品”时,闪电也早已凭借品牌护城河把自己的价值——最直接的体现,二手残值——给竖立起来了。
本文分享的案例还只是一款重量两倍于TARMAC SL7的铝架,远称不上是闪电的主销产品,也远没动用闪电最核心的营销资源(顶级车队、环法胜场、萨甘、彩虹车……)。这次发布事件只能算是一次对症下药,小试牛刀的常规操作。而且,能把产品线拉的这么长,还把大部分产品都做好、卖高价,闪电的能耐远不止在营销层面。
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