微信头像里的小姑娘皮肤白净，眉眼弯弯，扎着可爱的羊角辫，是还没走出校门的学生模样，若非知晓，任谁都不会想到这个小姑娘是一名拥有近十年驾龄的巾帼女卡车司机。
90后+女司机+快手网红，一个个标签与许开敏一同成长丰富着，从颤颤巍巍的行驶到游刃有余的体验，云贵川的高山大弯见证了这个小姑娘的坚韧和成长。“要是说不苦那是假话，但是只要坚持下来就会有收获。”
时间见证成长，拥有十年驾龄的许开敏和开启五十周年光辉路途的东风商用车都是如此，而东风商用车产品正是许开敏卡车路上最好的伙伴。
说来缘分正好，许开敏与丈夫的第一台车就是东风商用车产品，一台“年纪”不算轻的二手东风大力神自卸车。
“2009年的时候我们刚准备进入货运行业，两个人手头没什么钱，就只能买二手车。”许开敏说：“当时能选择的车并不多，因为在我们西南地区东风商用车的占有率和市场口碑还是很好的，就选择了大力神这款车。”
从入手到转卖三手，这台东风大力神的出勤率一直很高，最让夫妻俩满意的是这台车的超强动力，180马力两人常跑的云贵川地区而言算不得高，但好在车辆动力输出稳定，不论是爬坡的爆发力还是下坡的制动性能表现都很出色。
许开敏说：“一开始还会担心爬不上去，开了几次后心里就稳定下来了。”可车子毕竟是二手年且年限过高，夫妻俩开了一年后就将车辆进行了三手转卖，“买东风的另一个原因是因为它的产品很好转卖，放到市场上不用担心卖不掉。”
在那之后，许开敏和丈夫也用过国内大品牌的新车继续货运，这台车的驾驶室舒适可是油耗有些高，那台车的制动性能好但是故障率有些高，总是没遇到一份十全十美。
2017年时，夫妻两人一同从B2增驾到了A2，从自卸车到牵引车，用什么车买什么车再次成了问题。
许开敏心里要选择大品牌的原则依然没有改变，而十年前驾驶东风大力神的体验再次出现在脑海中，“我到现在都记得那台车的超强动力”。
脑海中有了大概选择后，许开敏在行车路上更加注意观察，卸货时遇到东风车主也总会上前问上两句，一番思考考察之后，2017年11月，夫妻两带着前直奔东风商用车在四川成都的经销商处将一台东风天龙启航520开回了家。
绿通是夫妻两人主要的货运产品，因此对于时效性的要求自然升高。“还是熟悉的澎拜动力，520的动力完全能够满足云贵川的需求，开以前的车已经开着开着别人就超过我们了，现在是开着开着我们就把别人超过了。”许开敏笑着说。
不过动力仅是满足时效要求的一个层面，能够始终顺行才是最重要的。和东风商用车始终自我要求的可靠理念相同，许开敏最满意的是启航这台车的故障率低，她说：“我们两口子都是，车子只要是出了故障，就会特别影响心情，心情被影响行车安全性也降低了不是。”
在的直播间里，大家对于这台车的好奇度一直很高，许开敏都会一一为大家解答。“咱就是实话实说，故障率低就是低，开着顺心就是顺心。以前我开的车的品牌更换频率还是比较高，但是开上启航后我觉得日后不管是换车或者是增加一台车我想我会选择东风商用车。”
十年前初体验，十年后再回首，许开敏夫妻俩与东风商用车的缘分始于安心忠于可靠。小姑娘用十年时间将自己变成更好的模样，果敢不失有趣;对于长其三十岁的东风商用车，她打心里佩服，“五十年的路一定不都是坦途，但东风为很多卡车人创造了一片坦途!”
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