每个圈子都有鄙视链，玩游戏的时候主机游戏玩家鄙视PC游戏玩家，端游鄙视手游。在奢侈品圈里也是这样，穿巴黎世家的瞧不起穿AJ的，穿AJ的看不起穿耐克的，穿耐克的看不起穿李宁的，所有人都瞧不起山寨爆款和淘宝爆款。汽车圈里依旧延续了鄙视链，开豪车的鄙视开合资车的，合资车看不起国产车，国产车处于鄙视链底层。
每个圈都有一条链，它叫做鄙视链，豪车就像一个金字塔一样，金字塔顶端鄙视金字塔底层的，毫无疑问品牌认知度越高，价格越贵的车子就越容易站在鄙视链顶端。据公开资料表示，全球汽车品牌一共分为5个等级，分别为奢华品牌，超跑品牌，超豪华品牌，豪华品牌和普通品牌。
我们普通人能触及的只有普通品牌，奢华品牌站在金字塔顶端的是劳斯莱斯，普通品牌站在鄙视链顶端的则是雷克萨斯雷克萨斯在平民品牌中最为嚣张，甚至出现了加价提车的画面，有些特殊车型加价居然高达10万以上。雷克萨斯总是认为自己高人一等，论品牌溢价能力只有在保时捷面前才会服软。
雷克萨斯虽然是二线豪车，可是很多雷克萨斯车主看不上开宝马奔驰的。雷克萨斯有这么大底气，主要是因为雷克萨斯全部坚持日本本土化生产，虽然年产量比较低，但是品质绝对高端。雷克萨斯加价提车的策略也增加了自己的知名度以及品牌溢价能力，正是因为这些因素雷克萨斯在豪华品牌中才越来越有底气。
在所有豪车品牌中，最不受人待见的就是凯迪拉克，虽然凯迪拉克也是二线豪车，可是跟雷克萨斯比起来很没地位。雷克萨斯车主比较嚣张，看不起宝马奥迪车主是因为宝马奥迪已经是烂大街的车型了，雷克萨斯更加高端和小众。雷克萨斯车主看不起车主财大气粗的暴发户形象，认为自己才是最高端的豪车。
无论是还是雷克萨斯，它们都有一个共同的鄙视对象，那就是凯迪拉克沃尔沃沃尔沃自从被吉利收购之后在国内的豪车形象就一落千丈，凯迪拉克则是因为降价策略失去了品牌影响力，大家认为这几个豪车品牌中谁更有气势呢？
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