偶尔会在某个郊区的红绿灯路口遇上他们，透过不太干净的玻璃，还能看到一个灰头土脸的中年男人。
在那个年代，卡车司机走南闯北，他们见识多，收入多，是相亲市场里的香馍馍。
时代的洪流裹挟着人们不断前进，很多人没有机会去思考自己的命运，就这样一路被动向前。
但随着互联网和网购的发展，很多司机再次奔波在这条路上，中国物流业的飞速发展，离不开这3000万大车司机。
因为喜欢在网上分享一些日常生活，他成了卡车司机界的红人，彼时已有170万人在快手上关注了他的账号：
他也经常在自己的账号上发布一些开车全国各地跑的短视频，虽然他年纪不大，但是为人义气人缘非常好。
2018年12月，倪万辉和他的妻子第三次进藏送货，虽然做了充分补给，但在途径海拔4000多米，有着“生命禁区”之称的五道梁时，夫妻俩还是撑不住了。
就在出事十几天前，他们的大儿子刚刚过完10周岁生日，而小儿子也只有1岁多。
在中国，正常一个快递只需三四天就能送达给买方，不少人在面对快递员时，总会不免说声谢谢。
在倪万辉的告别仪式上，来了数千人，除了亲朋好友，还有从全国各地远道赶来的许多粉丝和货车司机。
他们纷纷伸出援手，短短十几天，倪万辉家属就收到了来自社会各界的一百多万捐款。
人们往往轻易就被一些宏大的事物感动，却忘了每一项伟大背后都由无数小人物在奋斗。
前几天，无锡高架桥侧翻一事牵动了很多人的心，那三个无辜的生命实在让人惋惜。
奔波在高速路上的大车司机，大多数时间都在路上，一年里他们能和家人见面的时候几乎很少；
而且因为长时间驾驶，很多年纪不大就腰椎都有了毛病，更难的是他们没有五险一金。
在蒋勋谈红楼里有这么一句话，我们不要去嘲笑他人的命运，因为不是每个人生都平等。
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