当一个行业的入行门槛极低的时候，证明这个行业里面大部分人都是赚不到钱的，最多只是维持生活这样。
在网约车行业最早一批入行的司机早已赚得盆满钵满，有人转行成为了租赁公司老板，有人跳槽到网约车平台公司上班，还有人挖到第一桶金金后早就转行做起了其他生意。
今天网约车观察将通过对三个人物的讲述，带你了解网约车行业那些你不知道的故事。
陈师傅现在是广东佛山一家租赁公司老板，在成为租赁公司老板前，陈师傅已经跑了五年网约车。2014年陈师傅注册为一名网约车司机，在经过补贴大战以及逐渐提高抽成比例后，2020年陈师傅在广东佛山租下了一个办公室，告别了网约车司机生涯，成为了一名租赁公司老板。
与大部分跑网约车的师傅一样，陈师傅在之前跑网约车的时候也喜欢拍短视频发到短视频平台上，几条爆款视频为陈师傅带来了几万个粉丝，有了粉丝后，就经常有人找陈师傅咨询如何跑网约车。
最开始陈师傅会劝他们不要来跑网约车，因为跑网约车的人都知道，现在跑网约车都不赚钱，但是让陈师傅没想到的是，那些咨询他的人，最近还是找了其他人租车来跑网约车。
这些人反正都是要来跑网约车的，与其让别人赚这个介绍费还不如自己赚，于是在那以后陈师傅改变了策略，有人找他咨询跑网约车的相关事宜后，陈师傅都会给他们耐心讲解，并且将他介绍给熟悉的租赁公司租车赚取介绍费。
从2020年4月份开始，陈师傅每个月都可以介绍20人左右去租车，最开始租赁公司给的介绍费是一台车1000元，后面租赁公司开始降价以后，陈师傅便开始打算自己干。
2021年陈师傅注册了自己的租赁公司，开始从事网约车租赁行业，现在陈师傅在抖音上已经拥有13万粉丝，每个月的成交数也达到了50台左右，光靠租车每个月赚取的佣金就达到了4万元左右。
陈师傅说：自己以前也和大部分网约车司机一样，很多跑网约车的师傅都比较固执，自己跑网约车不赚钱也会劝身边的人不要来干，但是他们不知道的是那些想要来跑网约车的人，早就做好打算了，即便是你告诉他不赚钱，他依然会找别人介绍来跑网约车，人都是这样不撞南墙不回头的，所以后面自己转变观念后一切都变得很顺利了。
何师傅2017年开始跑网约车，在跑了四年网约车后，2021年3月，陈师傅把车卖掉租下一个店面做起了烧烤外卖生意。
在跑网约车的时候，陈师傅说一天辛辛苦苦下来也就四五百块钱，运气差的时候一天只有两三百，而且跑了几年网约车后发现自己身体素质也变差了，思考再三后，何师傅最终决定换个行业。
告别滴滴司机后，何师傅花了2个月时间研究外卖平台的规则，从如何设置优惠到竞价排名规则，何师傅都一一学习，2021年7月，在亏损了三个月后，何师傅的店铺每天的订单量达到了200单左右，流水也达到5000元左右，并且开始走上正轨。
从滴滴司机到餐馆老板的转变，何师傅最大的感悟就是要懂得放手，很多人跑了几年网约车后，就把自己陷在里面了，网约车司机这个工作看起来轻松自由，但是他真的可以把你陷在里面，平台的各种规则无时无刻不在提醒你不要想别的好好出车就行。一天十几个小时下来，你根本没有时间思考如何改变现状，只能日复一日出车接单。
目前何师傅正在筹备开第二家分店，从网约车司机到一名月入过万的餐馆老板，何师傅只用了2年时间便完成了转型。
张师傅的遭遇与很多网约车司机都不同，2016年张师傅被公司裁员后，便开始干起了网约车司机的工作，张师傅说，当时被裁员以后面试了几家公司都不太理想，最后便注册了网约车平台开始干起了网约车。
成为一名全职网约车司机后，张师傅依靠过往工作积累下来的管理经验，从一名网约车司机干起，张师傅先后担任了小队队长以及被评为年度优秀司机。
有了这些荣誉后，张师傅也慢慢开始渴望寻求一份网约车平台的工作，2021年，张师傅了解到某平台正在招募广东惠州的城市经理，于是张师傅投递了简历并且获得了面试机会。
回顾自己这几年的经历，张师傅说：最大的感受就是一定不要将跑网约车当成自己最终的归宿，在国外你会发现几乎所有的出租车司机都是50岁左右的中老年人，业务开车本身是不需要什么技术含量的工作，跑网约车同样也是如此，如果你还年轻，建议你将跑网约车作为一个临时过度的工作，一定不要把跑网约车当成自己最终的归宿！
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