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截止2013年4月底,全国约有30个打车APP,但对于商业模式来说,还不太清晰,一些APP的在线使用率其用户只有个位数。
从互联网模式来看,打车APP可能并不需要通过竞价模式赚钱。不过,打车APP具有很强的地域性,规模扩展需要结合当地的出租车以及民生环境,也会受地方保护性因素左右。摇摇、嘀嘀抓住了北京市场,快的打车抓住了杭州市场,也在向上海延伸。而要渗透更多的二三线城市,情况或许又不一样。一名内部人士表示,整个杭州的出租车量一共也就一万多辆,而邻近的大都市上海的出租车有6万余辆,因此,快的打车要想获取更大的市场规模不得不进入上海市场。但在拓展上海市场时,快的打车在起初就遇到了一些问题。比如,上海出租汽车公司管理本身就相比全国其他城市更为规范,对是否与打车应用合作态度较不明确。因此,快的打车在进军上海市场时,只能通过司机来向上渗透逐渐影响出租车公司,但上海出租车司机相对于杭州更为谨慎。此外,上海市民对打车APP所带来的交通秩序恐慌度比杭州、北京更高。
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